Мобильность

Анна Передирий в свое время окончила лицей №1 имени А. С. Пушкина в Бресте, затем биологический факультет БГУ. Девушка решила в дальнейшем заниматься наукой – поступила в аспирантуру при Гёттингенском университете имени Георга Августа (Германия). Получив диплом доктора философии (PhD), по-нашему это кандидат наук, несколько лет работала в научно-исследовательской лаборатории Копенгагенского университета. В связи с семейными обстоятельствами несколько месяцев назад переехала на работу в Германию.

Проехать по Бресту на велосипеде, ни разу не нарушив правил, – квест ещё тот. Ну, не хотят важные люди города понимать, что численность велосипедистов уже достигла критической массы. Если не подстроить под них инфраструктуру дорог, количество аварий может заметно возрасти!

Последние 2-3 года в Беларуси особую популярность приобрели бесплатные ярмарки, которые учат не только меньше потреблять, но делиться с другими ненужными вещами и оказывать услуги абсолютно бесплатно. Таким образом у людей появляется понимание, что совсем необязательно приобретать ту или иную вещь, технику. Может оказаться и так, что всё необходимое есть у друзей и знакомых, и они этим уже не пользуются. Кроме того, «потребление» как явление навязывается обществу крупными корпорациями и компаниями, которые через эксплуатацию дешёвой рабочей силы и ресурсов окружающей среды богатеют и

Политическое давление на автомобильную отрасль в Германии продолжает расти. Каждый десятый проданный автомобиль Volkswagen должен быть оснащён электрическим двигателем.

Больше года владельцы машин «отжимали» пространство у велосипедистов возле «Корона Техно». Недавно история с неудобными велопарковками нашла продолжение — в торговом центре прислушалась к замечаниям «ВелоГродно» и перевернули парковки для велосипедов подальше от парковки для машин. Между тем, правильно оборудованные велопарковки в городе можно пересчитать по пальцам. Велосипедисты настаивают: чтобы исключить конфликты с автовладельцами, велопарковки нужно оборудовать по всем правилам.

Раварысты з розных грамадскіх арганізацый Украіны заклікаюць урад знізіць ліміт хуткасці аўтатранспартных сродкаў на гарадскіх дарогах з існуючых 60 да 50 кіламетраў у гадзіну.

Один из автобусов Гродно оборудовали электронной системой подсчёта пассажиров. Система позволяет определить количество людей, пользующихся маршрутом и, соответственно, составить оптимальный график движения. Планируется, что скоро количество таких автобусов увеличится, пишет «Гродненская правда».

Транспортная проблема в Гомеле с каждым годом становится всё острее. Интересы автомобилистов и пешеходов различны, но город-то у нас один. Так давайте разберёмся, что собой представляет наша транспортная инфраструктура и как её можно улучшить.

B Гродненской области стартовала акция по наведению порядка на велодорожках и веломаршрутах, сообщает БЕЛТА.

Беларусские города ещё только начали бороться с проблемой пробок. Во многих мегаполисах эта проблема парализовала движение, но они сумели выйти из сложившейся ситуации эффективно и достаточно быстро. Данный опыт будет весьма полезен и нам. Особенно в свете ряда неграмотных решений последних лет.

Учора ўвечары пачаліся разгляды спраў затрыманых падчас акцыі «Крытычная маса» веласіпедыстаў у судзе Цэнтральнага раёна. З-за заблытанасці і недакладнасці паказанняў сведкаў з боку абвінавачвання дзве першыя справы адправілі на дапрацоўку ў РУУС.

Велосипед, как и одежду, нужно подбирать индивидуально, уверены бывалые велолюбители. Как не запутаться в многообразии технических примочек и выбрать идеального двухколёсного друга, советуют гродненские велосипедисты со стажем Сергей Никулин и Иван Найдёнов.