Депутаты Мингорсовета сегодня на 12-й внеочередной сессии утвердили Концепцию обеспечения системы велосипедного движения в Минске, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».Как отметил председатель Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник, концепция предусматривает создание в Минске 500 км велосипедных путей, в том числе 50 км магистральных обособленных велодорожек и 450 км совмещенных пешеходно-велосипедных дорожек. Запланировано также появление 6 велосипедных туристических маршрутов: парк им. М. Горького – Дрозды, парк им. М. Горького – Чижовка, Юго-Запад – Лошица – Серебрянка, Немига – парк им. Челюскинцев, парк им. Челюскинцев – Национальная библиотека, Цнянка – Куропаты – Национальная библиотека – Слепянка.
По словам Ю. Важника, суммарный объем выгод от реализации Концепции в период до 2020 года составит около 250 млрд. рублей.
Координатор выполнения Концепции – Минская городская комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Велодорожки в Минске целесообразно строить обособленно от проезжей части вдоль тротуаров.
Такое мнение высказал на встрече с коллективом агентства «Минск-Новости» председатель Мингорисполкома Николай Ладутько.
По его словам, существующие веломаршруты, обозначенные дорожной разметкой, не идеальны, поскольку при движении по тротуару обладатели двухколесного транспорта зачастую создают помехи пешеходам. Можно выделить для велосипедистов и отдельную полосу на проезжей части, однако сужение дороги приведет к снижению пропускной способности улицы. Решением проблемы могло бы стать строительство велопутей параллельно проезжей части там, где это возможно, прежде всего в таких жилых районах, как Лошица, Каменная Горка и других. К примеру, асфальтированную дорожку проложить на зеленой зоне вдоль тротуара. На ней через километр-полтора должны располагаться остановочные пункты, где можно было бы оставлять на время велосипед, не боясь за его сохранность.
Загрузка опроса...
